20世纪50年代,我国兴建的第一个钢铁厂叫什么

1、武汉钢铁公司 武汉钢铁集团公司（简称：武钢）是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产。厂区坐落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积217平方公里。

2、武钢是新中国第一个钢铁厂。另外，一五计划期间，在1953年底，鞍山钢铁公司大型轧钢厂等三大工程建成投产。

3、世纪50年代，我国兴建了鞍山钢铁厂，之后又建起了首都钢铁厂、武汉钢铁厂、攀枝花钢铁厂。

4、中国第一个钢铁厂是汉阳铁厂，位于湖北武汉市汉阳区。汉阳铁厂是中国近代最早的官办钢铁企业，诞生于1890年，由晚清名臣张之洞创办，是当时中国第一家，也是最大的钢铁联合企业，从此，中国钢铁工业蹒跚起步，被西方视为中国觉醒的标志。

二战后50-70年代,日本经济发展的特点和地位如何?

进入20世纪70年代，石油危机导致世界性经济萧条，日本再也无法获取廉价石油，生产成本大幅度增加，美元危机又火上浇油，日本经济进入低速增长期。

二战后50-70年代，日本经济实现了持续高速发展，民众的生活水平得到了显著提升。在这一时期，日本的经济地位显著提高，成为全球第二大资本主义经济体，仅次于美国。从1956年至1973年，日本经济进入了一个高速增长的阶段。

在20世纪的50年代开始，日本经济开始快速增长，这一时期的日本经济发展特征是以实现重化工业化和外向型的经济高速持续增长。这一历史现象的产生，有多方面原因。一是日本再度崛起的雄心，二是美国对抗社会主义阵营将日本建成远东的桥头堡，给予日本多方面的支持，三是抓住了战后重建的历史机遇。

20世纪60年代攀枝花大力开发铁矿资源的主要原因

1、世纪60年代攀枝花大力开发铁矿资源的主要原因是国家发展需要、地方经济发展需要。国家发展需要：20世纪60年代是中国工业化进程中的关键时期，国家需要大量的钢铁资源来满足国内工业生产和建设的需要。攀枝花当地的铁矿资源丰富，因此被看作是国家钢铁工业的重要资源来源。

2、也很一致，表明矿石属于幔源岩浆成因；②从表4-8可以明显看出，从同一标本中选出的磁铁矿单矿物，其87Sr/86Sr同位素比值要比矿石全岩要高一些，这可能是由其岩浆结晶分异的成矿机制所决定的。

3、攀枝花地貌成因类型，主要有侵蚀堆积地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 侵蚀堆积地貌 分为河谷阶地、山间盆地、蚀余台地。 河谷阶地，主要分布在安宁河、金沙江、大河、鱼敢鱼河等河谷地带。市内安宁河堆积地带一般宽1—3公里，主要由冰水堆积扇和洪积扇所占据，在湾丘一丙谷间河谷较开阔。

4、攀钢比宝钢发展钢铁生产的主要优势是：攀西地区优越的钒钛磁铁矿资源优势；渡口地区的水力资源丰富；西部大开发带来的区域市场服务优势；四川省钢铁工业薄弱的竞争宽松优势。攀枝花的钢铁是依靠附近丰富的铁矿石资源，而宝钢是通过想澳大利亚进口的铁矿石。攀枝花的铁矿石纯度20%左右。

20世纪60年代以来,日本是怎样调成工业布局的

1、自20世纪60年代起，日本开始调整其工业布局，以适应国内外环境的变化。在基础工业领域，钢铁、电力、机械和石油化学等行业投资向巨型化和大容量化发展，这不仅提升了日本工业产品的国际竞争力，还催生了一系列独创的新产品、新技术和新工艺，尤其在民用消费品领域表现突出。

2、世纪80年代，随着日本人口高龄化社会问题加深，劳动力老化现象日趋严重，国内劳动力成本上升，消费品市场增长乏力，日元升值且在国际汇率市场上币值极不稳定。上述种种因素导致老的组装加工业在日本渐失生存与发展的比较优势。

3、因此日本工业布局出现了工业分散的倾向。例如，九州岛已成为日本新兴的电子工业基地，被称为“硅岛”，就是这种倾向的反映。 产业向国外转移 日本从20世纪70年代开始提出调整产业结构的设想，从劳动、资源密集型逐步转为知识、技术密集型。

4、第五，日本在实施重点发展重、化学工业方针的进程中，在沿海地区大量投资修筑公共设施和增设交通线路，从而为布局新厂提供了各种方便条件。日本工业分布的高度集中，从整体看是很不平衡的，过于集中的布局是不合理的；但就一个企业内部来说，则布局紧凑，用地少，也便于和其它企业联系，在技术上是合理的，经济效益较高。

5、年代是日本造船工业迅猛发展的阶段。针对当时大型油船、兼用船、集装箱船等市场需求，日本加速了设备投资，不断扩大造船能力。1962~1965年的设备投资额为777亿日元，1965~1971年累计达到了2030亿日元，10年间造船能力扩大了3~4倍。

6、尽管如此，在20世纪50年代，日本的汽车工业仍然发展缓慢。进入20世纪60年代以后，经济型轿车的生产在日本逐年增加。1960年，日本人均国民生产总值为500美元，1966年人均国民生产总值突破了1000美元，为汽车普及创造了条件。

什么时候钢铁开始代替木材用于军舰制造?

年前后，随着英法对俄国的战争，著名的是克里木战争，开始出现了小规模的钢铁包甲，其龙骨仍然是木制，只是是在船舷外壳上包了铁甲。后来蒸汽汽轮机的发明，木制船就承受不了强大的动力，这时就出现了铁甲舰。

欧洲战场的海战不太了解。美日的太平洋战争中，日本的大型舰艇，航空母舰确实是木制甲板。日本海军在中途岛海战中也因为木制甲板吃了大亏。日本国土面积小，资源匮乏，连年的战争消耗又很大，钢铁属于核心资源，“好钢”当然要用在刀刃上，所以甲板就用木制材料代替钢材。

在此时期里，伴随着工业革命的飞速发展，蒸汽机、钢铁装甲、后膛火炮等新技术、新发明不断涌现，称霸海洋数个世纪之久的木质风帆战舰在新技术面前依依不舍地开始退出历史舞台，蒸汽动力军舰如同是那儿童故事里其貌不扬的丑小鸭，在怀疑、挑剔的目光中一点点开始走向大海。