中国国产航母核心材料曝光,全球仅有几个国家可以生产

北京时间 3 月 13 日，央视播出的介绍中国鞍钢集团的节目披露了中国国产航母专用军工钢生产内幕。据悉，从修复 辽宁舰 的前身 瓦良格 号开始，被称为中国 钢铁工业长子 的鞍钢就负责生产航母所需的特殊材料，这个集团旗下的钢铁基地更是承担了中国国产航母建造 70% 的专用钢材的生产。

因性能要求极高，全世界仅有少数几个国家可以生产真正用于航母建造的甲板用钢。而我国的鞍钢集团，就是具备这种能力的企业之一。每隔一段时间，赵刚就要乘坐高铁赶到距离鞍山100多公里外的鲅鱼圈，跟踪军工钢的生产。

印度的第一艘国产航母维克兰特号于2022年9月加入印度海军。辛格部长表示，印度的雄心不止于此，计划未来建造更多航母，这是为了应对中国海军在印度洋区域的活动。据美国对中国军力的评估，中国可能计划到2030年建造六艘航母，这加剧了印度提升自身海军建设的紧迫感。

因此，俄方内部一直在讨论如何限制中国的仿制能力。如果中方不能消除俄方的这一戒心，势必会对引进苏－33的进程产生重大影响。 特型钢等航母核心材料仍缺失。

...图1为歼-15飞机在辽宁舰上起飞.(1)改装前的辽宁舰舰身锈迹

故B错误；根据大气压受高度影响，随着歼—15上升高度增加，机舱外大气压减小，故C错误，D正确。试题分析：飞机的升力产生的原因是流体压强，机翼上凸下平，飞机运动时，机翼上方空气流速大压强小，机翼下方空气流速小压强大，产生向上和向下的压力差，这就是升力。大气压受高度影响，高度高气压低。

歼-15首次着舰10周年，性能大幅提升，已成为最好的非隐身舰载机。

歼—15舰载战斗机舰上105米短距滑跃起飞是这次试验和训练的一项重大突破。6月29日，在陆地无法进行短距滑跃起飞模拟训练的情况下，飞行员克服心理压力，按照相关技术要求，科学把握入板速度，准确控制飞机姿态，所有飞行员短距滑跃起飞均一次成功，使辽宁舰多个起飞位放飞舰载战斗机的能力得到验证。

从2012年到2022年，这是艰辛求索的十年、是经历考验的十年、是具有非凡意义的十年。10年前的11月23日，在战斗机研发的这一方面，中国迈出了历史性的、关键的一步。这10年以来，歼15舰载战斗机已经批量装备了我国的“辽宁舰”、“山东舰”，并正为“福建舰”的上舰做积极的准备。

甲板 惯性 力可以改变物体的运动状态 支持力 分析：舰载机往甲板上降落时，最终与甲板相对静止，降落的过程当中，相对甲板是运动的。着舰后速度不减小继续向前滑，此为惯性。由于阻拦索的拉力导致舰载机停下来，力改变了运动的状态。平衡力为大小相等方向相反共线而且作用在一个物体上。

郑和下西洋时用的最大船只到底有多巨大

在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫宝船。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫马船。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫粮船。

据《明史》记载，郑和下西洋的五种船舶里最大的是宝船，宝船是在古代楼船的构型上发展而来的，现在最可靠的记载只有南京洪保墓里的这么一句话可以直接反映出宝船的大小：这个规模大小的相当于多大的船呢？大概是船长45米、宽12米。相当于郑和船队中一艘中等尺度宝船。

这个大小正好符合明代封舟的尺寸，也符合明代时候远洋大船的真实大小，所以我个人认为郑和下西洋所使用的宝船大概就是封舟，而封舟本身具有册封藩属、宣扬国威的属性，也契合郑和出海的目的之一。

阔一十五丈。”光看数据，可能没有什么概念，不太能理解。明朝一丈等于2米，郑和宝船中的“大者”长度为140米左右，“中者”为118米左右。这个数据最早出自参与下西洋的马欢在回国之后所写的《瀛涯胜览》。

明朝最长的船是郑和下西洋用的宝船，有资料显示船长139米。据郑和随行人员巩珍的目击纪实，说这种宝船“体势巍然，巨无与敌”。但没有言明宝船的实际尺度。

年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面（即明代所谓“西洋”），故名。郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。